Как эксплуатировать доску чтобы она прослужила дольше.

• Покупая доску , часто спрашивают , а сколько она сможет прослужить . Конечно, долговечность доски доски зависит от того с каким качеством и по какой технологии , из какого материала сделана доска . Но современные доски стараются делать все более легкими , потому что более легкая доска при прочих равных условиях имеет лучшие ходовые качества. Нопри этом сложно сделать , а скорее невозможно, чтобы она была и легкой и прочной на 100%, т.е выдерживала бы удары о камни , падение на асфальт, удары гиков по носу и т.д.
  Защитить от случайных повреждений доску невозможно( допусти, от налета на полуутопленное бревно) Но предотвратить предсказуемые повреждения можно.
• У начинающих спортсменов очень часто случается повреждение носа доски оковкой гика , когда в результате сильного порыва ветра парус резко бросает вперед. Чтобы это предотвратить, необходимо защитить оковку мягкой подушкой. Фирменным мачтпротектором или в крайнем случае прикрутить к гику перед оковкой с помощью изоленты в два слоя пенополиэтиленовых полосок шириной 5-6 см, вырезанных из туристических ковриков. Можно поставить перед мачтой специальный deviator, который отклоняет траекторию падения гика от носа доски.
• Часто наблюдаю , как подходя к берегу на большой скорости, спортсмен ждет , когда же плавник коснется дна, а уже затем соскакивает с доски. Сколько плавников было поломано именно по этой причине, а часто повреждается и плавниковый бокс. Поэтому, подходя к берегу , не " выпендривайтесь",а снизьте скорость, погрузите ногу до колена в воду и ждите пока нога коснется дна. После этого можно соскакивать с доски. Это особенно стало актуальным после появления в последнее время плавников длиной 45-50 см.
• При старте из воды следите чтобы гик не касался плавника . Потому что при этом повреждается не только резиновая оплетка гика, но и часто обламывается острая , тонкая задняя кромка плавника.
• При перевозке доски на большие расстояния на багажнике автомобиля старайтесь везти ее в чехле, или хотя бы обернуть в полиэтилен. При перевозке в открытом виде доска загрязняется так, особенно шершавая ее сторона , что загрязнение трудно отмыть даже со стиральным порошком.
• Зимой доску желательно хранить в помещении с плюсовой температурой. При попадании под обшивку через микротрещины вода воды, она может замерзнуть и вызвать отслоения обшивки от пенопластовой сердцевины.
• Крупные механические повреждения доски часто ремонтировать технологически очень сложно и справиться с этим может только специалист. Пробоины площадью до 6 см2 вполне можно заклеить самому эпоксидным клеем, смешав его например с зубным порошком или фирменной шпаклевкой, но сделать это надо как можно быстрее пока доска не набрала воду.
• Если пробоина расположена на гладкой (глиссирующей ) поверхности доски, чтобы не терять ветренный день ,можно на время пробоину заклеить обычным широким скотчем в несколько слоев.
  Приятных вам ощущений.
  Сергей Гальцов.( правда он не знает, что я его статью опубликовал! Сергей прости, я думаю, что я тебя не обидел) 8) MULTik